Trang Chính
Tìm kiếm
Đăng ký
Đăng Nhập
Bài Viết
Đến Từ 
Sinh Nhật 
PointNhững năm qua, cùng với chuyển đổi
cơ cấu sản xuất từ trồng lúa sang nuôi tôm, sông rạch, kinh mương được nạo vét
bằng cơ giới thông thoáng, nhiều công trình lộ đất đen, lộ bê-tông được xây
dựng. Đến nay có nhiều ấp, xã đã cơ bản bê-tông hóa các tuyến lộ chính, thuận
lợi cho đi lại cả đường bộ lẫn đường sông, thúc đẩy sản xuất phát triển, đời
sống vật chất, tinh thần của người dân nâng lên rõ rệt.
Tuy nhiên, do sông rạch được nạo vét
thông thoáng, phương tiện giao thông thủy (máy, vỏ) phát triển ngày càng nhanh,
mã lực lớn, chạy với tốc độ cao, cộng với vùng đất chân yếu, thưa thịt nên gây
ra tình trạng xói lở nghiêm trọng.
Từ năm 2000 trở lại đây, lượng đất
hai bên bờ sông, kinh rạch bị xói lở mất đi rất lớn, gần bằng với diện tích đất
ở của người dân hiện nay. Nhiều con kinh rộng ra gấp 2 lần so với trước, con
kinh bị sạt lở ít nhất cũng mất đi mỗi bên từ 5 m đất, làm mất đi nhiều tài
sản, nhà cửa, bờ lộ giao thông, sân vườn, đất sản xuất... gây thiệt hại nghiêm
trọng đến đời sống và sản xuất của người dân.
Đáng chú ý là nhiều tuyến lộ giao
thông làm từ những năm 2000 đã bị mất đi phải làm lại lộ mới, thậm chí có những
tuyến lộ đang làm thì xói lở cũng đe dọa tới.
Nguyên nhân của tình hình trên một
phần do người dân thiếu ý thức gìn giữ, bảo vệ. Trong khi đó, việc chỉ đạo của
chính quyền địa phương đã qua chưa thật sự sâu sát, chỉ đạo xây dựng mới chưa
gắn chặt với bảo vệ, gìn giữ cái cũ, cái đã có, nên mặc dù kết quả xây dựng mới
rất nhiều nhưng cái cũ, cái đã có bị mất đi cũng không ít. Nếu so sánh thì giá
trị cái cũ, cái đã có bị thiệt hại mất đi đôi khi còn lớn hơn cái xây mới.
Cũng cần phải thấy rằng, việc xây
dựng mới là khó và cần phải làm theo yêu cầu phát triển, nhưng nếu như hôm nay
xây mới chưa được thì ngày mai ta sẽ xây cho chắc chắn, kiên cố; còn thiếu quan
tâm bảo quản, gìn giữ để cái đã có mất đi, có khi mất đi vĩnh viễn, nếu có khôi
phục lại thì rất khó khăn, vất vả và tốn kém rất nhiều lần so với xây dựng mới.
Xói lở đang là hiểm họa đe dọa đến nơi ở, sinh hoạt và điều kiện sản xuất của
người dân vùng nông thôn.
Vấn đề cấp bách hiện nay là các ngành, các cấp đặc biệt quan
tâm chỉ đạo chống xói lở. Trước hết là giáo dục, phát động cho mọi người dân có
ý thức trách nhiệm gìn giữ, bảo vệ phần bờ, đất ven sông của mình bằng cách
trồng cây, làm bờ kè chống xói lở. Nơi có điều kiện thì xây kè bê-tông kiên cố.
Nhà nước cần có chính sách hỗ trợ người dân trong việc chống xói lở, đồng thời
phải đầu tư chống xói lở một số tuyến lộ trọng yếu. Mặt khác, tùy thực tế cũng
cần có những giải pháp, quy ước đối với phương tiện giao thông thủy (máy, vỏ)
chạy với tốc độ nhỏ tránh gây thiệt hại bờ sông./.
cơ cấu sản xuất từ trồng lúa sang nuôi tôm, sông rạch, kinh mương được nạo vét
bằng cơ giới thông thoáng, nhiều công trình lộ đất đen, lộ bê-tông được xây
dựng. Đến nay có nhiều ấp, xã đã cơ bản bê-tông hóa các tuyến lộ chính, thuận
lợi cho đi lại cả đường bộ lẫn đường sông, thúc đẩy sản xuất phát triển, đời
sống vật chất, tinh thần của người dân nâng lên rõ rệt.
Tuy nhiên, do sông rạch được nạo vét
thông thoáng, phương tiện giao thông thủy (máy, vỏ) phát triển ngày càng nhanh,
mã lực lớn, chạy với tốc độ cao, cộng với vùng đất chân yếu, thưa thịt nên gây
ra tình trạng xói lở nghiêm trọng.
 |
| Tuyến lộ Cái Nước - Tân Duyệt xuất hiện nhiều chỗ sạt lở lớn. Ảnh: THANH NHÀN |
hai bên bờ sông, kinh rạch bị xói lở mất đi rất lớn, gần bằng với diện tích đất
ở của người dân hiện nay. Nhiều con kinh rộng ra gấp 2 lần so với trước, con
kinh bị sạt lở ít nhất cũng mất đi mỗi bên từ 5 m đất, làm mất đi nhiều tài
sản, nhà cửa, bờ lộ giao thông, sân vườn, đất sản xuất... gây thiệt hại nghiêm
trọng đến đời sống và sản xuất của người dân.
Đáng chú ý là nhiều tuyến lộ giao
thông làm từ những năm 2000 đã bị mất đi phải làm lại lộ mới, thậm chí có những
tuyến lộ đang làm thì xói lở cũng đe dọa tới.
Nguyên nhân của tình hình trên một
phần do người dân thiếu ý thức gìn giữ, bảo vệ. Trong khi đó, việc chỉ đạo của
chính quyền địa phương đã qua chưa thật sự sâu sát, chỉ đạo xây dựng mới chưa
gắn chặt với bảo vệ, gìn giữ cái cũ, cái đã có, nên mặc dù kết quả xây dựng mới
rất nhiều nhưng cái cũ, cái đã có bị mất đi cũng không ít. Nếu so sánh thì giá
trị cái cũ, cái đã có bị thiệt hại mất đi đôi khi còn lớn hơn cái xây mới.
Cũng cần phải thấy rằng, việc xây
dựng mới là khó và cần phải làm theo yêu cầu phát triển, nhưng nếu như hôm nay
xây mới chưa được thì ngày mai ta sẽ xây cho chắc chắn, kiên cố; còn thiếu quan
tâm bảo quản, gìn giữ để cái đã có mất đi, có khi mất đi vĩnh viễn, nếu có khôi
phục lại thì rất khó khăn, vất vả và tốn kém rất nhiều lần so với xây dựng mới.
Xói lở đang là hiểm họa đe dọa đến nơi ở, sinh hoạt và điều kiện sản xuất của
người dân vùng nông thôn.
Vấn đề cấp bách hiện nay là các ngành, các cấp đặc biệt quan
tâm chỉ đạo chống xói lở. Trước hết là giáo dục, phát động cho mọi người dân có
ý thức trách nhiệm gìn giữ, bảo vệ phần bờ, đất ven sông của mình bằng cách
trồng cây, làm bờ kè chống xói lở. Nơi có điều kiện thì xây kè bê-tông kiên cố.
Nhà nước cần có chính sách hỗ trợ người dân trong việc chống xói lở, đồng thời
phải đầu tư chống xói lở một số tuyến lộ trọng yếu. Mặt khác, tùy thực tế cũng
cần có những giải pháp, quy ước đối với phương tiện giao thông thủy (máy, vỏ)
chạy với tốc độ nhỏ tránh gây thiệt hại bờ sông./.
Nguyễn Phước Thiện
